日期：2009/08/13

國產實業集團總裁林孝信關懷莫拉克颱風肆虐，帶來的災情嚴重，南部不少同胞家園毀損，特別指示旗下國產實業、中興保全及復興航空三家公司共捐出一千五百萬元投入救援賑災行動，協助災區復建。

國產、中保及復航三公司全體員工並自動自發嚮應賑災活動，捐出一日所得，期能發揮拋磚引玉力量，為災後重建及相關後續事宜，略盡棉薄之力。

國產集團總裁林孝信同時也指示總管理處，了解集團內部同仁的家庭狀況，如果有受災情形，集團將儘速提供必要幫忙、全力予以協助。

國產集團發揮愛心從不落人後，九二一大地震時，國產也在第一時間幫助中寮地區災民興建托兒所，替災民照顧幼兒 .

工商時報 A3/焦點新聞 2009/08/10
【袁延壽／台北報導】
　　「莫拉克」颱風重創南台灣，災後重建卻可望為水泥、建材及營造產業帶來數十億元的復原重建商機；其中，在南台灣水泥、預拌混凝土出貨市占超過3成的台泥(1101)、亞泥(1102)及國產實業(2504)，急單應可為第三季營收加分；而建材類的冠軍(1806)、和成(1810)也將有所受惠；至於可承攬道路、橋樑重建工程的營造類股，由於有發包時間差，第四季才可能顯現接單成果。
　　在嘉義以南有八個預拌混凝土廠的台泥指出，這次南台灣風災受創狀況真的很嚴重，一些水利工程、道路所需的急單應該會在一個月內就會出來。
　　台泥認為，以過去幾年台泥在南台灣的出貨量，約占全省的三分之一不到，上半年更低到只有20多％，在這次的風災重建中，應該會有幾十萬噸的商機。
　　高雄、台南、嘉義共有10個預拌混凝土廠的國產實業副總林信智指出，南台灣每月的出貨量在16、7萬立方米，以這次風災重創的情形來看，未來每個月將可因此增加2成以上的出貨量。
　　林信智認為，由於許多道路、水利工程的重建較急，政府追加預算，這些急單到八月底就會出來，且預估應該會延續到年底、甚至明年第一季。
　　另外，建材業的玻陶、衛浴設備業也預估，重建訂單九月就會開始；和成、冠軍都表示，根據過去幾次風災重建的經驗，風災以後，每月的出貨量會比平均量增加1成左右，不過，這次風災重創的情形比過去都嚴重，商機是否會增加，仍要看實際狀況而定。
　　道路、水利工程、橋樑毀損，政府勢必以追加預算、臨時預算緊急發包，因此，營造業者預估，到年底，至少會有30～50億元的急單可接，但，因為發包仍需依既定行政程序，這些重建商機可能會落後在第四季才能顯現出來。

工商時報 A3/強勢股 2009/08/09
【袁延壽／台北報導】
　　中國擴大內需效果發酵，加上水泥淡季將於8月底結束，隨著9月份水泥旺季的到來，中國水泥價格預估會上漲10％至20％，水泥中概股可望從第三季開始翻身！台泥（1101）、國產實業（2504）、環泥（ 1104）下半年營運可望逆轉勝。法人認為，水泥類股今年以來股價漲幅落後大盤，在兩岸公共工程概念股題材發酵下，應有一波行情可期。
　　中國廣東下半年有11條高速公路將開工、福建海西計畫區100億元人民幣的基礎及農村建設將發包，華南地區水泥的需求，廣東水泥價格從8月1日起，調漲5％，台泥第三季已「全產全銷」搶市。
　　台泥指出，廣東地區水泥廠已開始採「款到出貨」，另，中國大陸煤炭價格從年初至今，已下跌35％，台泥在中國大陸的水泥銷售毛利率，由第一季的淨損銷售，第二季提升到7％，下半年預估會轉為恢復提升到10％以上。
　　法人評估，台泥中國大陸目前只有廣東英德廠轉虧為盈，依目前中國內需的擴充，珠三角、長三角地區水泥價格都有調漲空間，廣西貴港廠、福建福州廠都有機會在第四季轉虧為盈，台泥今年來自中國的轉投資收益將從2008年的虧損6,900萬元，來到2009年的獲利7,500萬元。
　　瑞銀證券認為，第三季全球原物料需求旺盛，西進水泥業如台泥，兩岸布局完整，第二季交出亮眼的成績單，短線上有機會上演業績題材。
　　第二季受到四川地區水泥價格下跌影響，亞泥上半年營運績效表現略遜於去年同期；但，在湖北、江西公共工程的帶動下，第三季開始將恢復去年水準。法人預估，亞泥下半年的獲利會比上半年成長20％上下。
　　上半年仍處於虧損的環泥惠州水泥廠，從第三季開始，當地因市場需求較旺，每噸水泥價格有270-280元人民幣，也漲了10元，市場預估，到九月，需求將再成長，水泥價格還有調漲空間。
　　由於環泥在惠州地區的水泥產能約只有150萬噸左右，經濟規模較小，成本比大廠高，法人認為，環泥上半年中國大陸地區的水泥獲利預估還是處於小虧，第三季末以後，水泥價格再漲，環泥第四季的獲利能力將可大幅改善。
　　受到房地產市場低迷影響，國產實業福建水泥廠上半年也沒賺錢；不過，在當地農村建設及高速公路發包的帶動下，國產實業預估，從第三季到年底，每月應有200萬人民幣的獲利，也就是今年下半年，至少會有1,500萬人民幣的盈餘。
　　國內投信業者則指出，第四季一向為水泥業的旺季，水泥類股今年以來股價漲幅落後大盤，今年在兩岸公共工程概念股題材發酵下，應有一波行情可期。

工商時報 B5/上市櫃3 2009/08/03
【袁延壽／台北報導】
　　第二季房屋買氣大幅彈升，六月建物買賣移轉棟數創13個月以來新高，房地產景氣復甦已帶動上游水泥、預拌混凝土、營造及玻陶業訂單接量；台泥（1101）預估，第三季水泥出貨量在房地產、公共工程加溫下，可望比第二季增加5％，磁磚廠冠軍（1806）也認為，最壞的時候已經過去了，8、9月起，景氣可望好轉，下半年會一季比一季好，下半年應該會比上半年成長一成以上。
　　根據水泥業預估，下半年的第三季，水泥出貨量增加可能來自房市開工率提升，而第四季訂單主要來自公共工程的發包。
　　台泥指出，上半年因國內需求減少，水泥出貨是呈外銷量增加、內銷減少，比例約在65％比35％，而隨著房市景氣從谷底爬升，開工率的提升，國內水泥訂單增加，內銷比例已漸漸增加，預估到第三季，會回復到4成以上。
　　由於第四季是水泥業傳統旺季，今年在房地產加溫、公共工程預期在第四季會有超過500億元的發包會釋出，成長空間原本就大，加上因去年基期較低，台泥因此更樂觀預估，今年第四季會比去年成長7 ％以上。
　　房市景氣回溫，營造業雖有助益，但僅以承包民間住宅興建為大單的建國工程、達欣工、大陸工程等受惠程度較大；對一些主要承包公共工程的營造廠工信工程、皇昌等業者的助益應不大。
　　國內預拌混凝土廠龍頭國產實業指出，七月出貨量已有增加，已接的第三季訂單量雖仍不如過去幾年，不過，還是比第二季增加7％、 8％。
　　冠軍指出，因房地產市場「熱」起來，台灣的產能利用率已經恢復到八成，首季出現虧損的冠軍，在房市熱度提升下，第二季出現逆轉勝，上半年台灣的獲利都已轉虧為盈。
　　下半年訂單前景，冠軍表示，由於下半年是磁磚業的旺季，所以，下半年一定會比上半年好，能見度至少會增加一個月。

工商時報 B5/上市櫃3 2009/07/28
【袁延壽／台北報導】
　　纏鬥五年，國產實業（2504）、亞泥（1102）爭奪台北港第二散雜貨儲運中心BOT案經營權PK戰，終於在昨（27）日塵埃落定，國產確定被基隆港務局評定為最優申請人，取得興建、經營權。國產實業指出，將投資40億元，把此中心打造成為集團水泥業全球物流、配銷垂直整合據點，預估投資報酬率在10％以上。
　　基隆港務局指出，在選出最優申請人，此散雜貨中心預計在今年底或明年初動工。
　　國產實業此次是與集團內的國雍營造、中保物流、達亞砂石等公司組成聯盟，向港務局取得合格申請人資格；另外，亞泥則是集合倉儲業的建興、汽車進出口廠的東力、遠雄集團的遠雄港等多家業者合作，組成競標團隊參與。
　　市場認為，台北港第二散雜貨儲運中心BOT案，之所以會讓國內二家水泥、預拌混凝土龍頭業者互不相讓，主要是台灣過去每年都會出現砂石短缺、價格飆漲，這讓每年銷售4、5百萬立方米預拌混凝土的亞泥，以及每年需要砂石至少7、800萬噸的國產實業，都曾飽受砂石短缺、價格上漲之苦，加上陸砂成本較低，因此均有意願投入這項B OT案。
　　此外，環保因素，大陸生產水泥成本比國內低，國產實業、亞泥近五年來積極在中國大陸興建水泥廠，亞泥今年在當地已有1,200萬噸產能、國產也有250萬噸，在兩岸直航後水泥互運，將可取得更便宜的水泥來源，台北港更成未來最佳轉運站。
　　兩岸直航，物流商機無限，加上「省錢時代來臨」，水泥、砂石兩岸互通，將可省下至少15％至20％的原物料成本。
　　國產實業指出，集團希望藉此散雜貨中心碼頭，進行兩岸水泥事業垂直整合的據點，未來無論是水泥、預拌混凝土、砂石、建材等產業的物流、配銷，都可經由此中心整合再行銷海外各地，並可為集團創造另一個多元化的事業發展。

工商時報 B5/上市櫃3 2009/07/16
【袁延壽／台北報導】
　　中國湖北、寧夏2千億公共工程向台商招手，中國擴大內需商機發酵，台、亞泥及國產實業第三季承接公共工程訂單數量大增；台泥（ 1101）第三季手中的公共工程訂單占每天發貨量三成，比第二季增加 30％以上；亞泥（1102）第三季累計所接公共工程訂單量，比年初增加100萬噸；國產實業（2504）7月公共工程發貨量已由年初的二成多提升到四成。
　　台泥副總黃健強指出，第三季7月開始，廣東英德廠每天發貨量在 3至3.5萬噸，粗估有三成來自公共工程訂單。目前台泥手中自攬公共工程水泥訂單，包括了廣州到貴陽，廣州到南寧兩條高速鐵路工程水泥供應合約，以及東莞、深圳城際軌道，總訂單量已超過150萬噸。黃健強表示，根據珠三角地區相關政府統計，到年底，預計發包的高鐵、高速公路、城際軌道工程，共有300多項，且可延續二年以上，可推估來自公共工程訂單還會繼續增加。
　　中國擴大公共工程，也讓亞泥武漢亞東廠、江西亞東廠的業績大幅成長，根據亞泥統計，目前手中已有的訂單，就包括「石武高速鐵路湖北段」、「漢宜高速鐵路武漢段」、「大廣南高速公路」等公共工程共190萬噸水泥待出貨。
　　依亞泥所訂的今年承攬目標，武漢當地有「武漢至鄂州城際鐵路」、「天河機場3號航站樓」等；江西亞東廠、四川亞東廠，也會爭取「南昌地鐵1、2號線」、「九江長江二橋」、「成都機場擴建工程」等數十件公共工程，市場預估，亞泥還會爭取到上百萬噸的訂單進來。
　　國產實業協理邱隋益指出，國產實業福建龍岩廠已獲福建政府水泥合格供應廠商資格，現在每月出貨18至20萬噸中，有四成是穩定的農村建設、公共工程訂單，且能見度可到年底。

工商時報 B5/上市櫃3 2009/07/16
【袁延壽／台北報導】
　　看好中國水泥內需市場仍有成長空間，水泥廠大陸投資不歇手；台泥（1101）董事長辜成允日前已到粵北韶關找尋新投資地點，而投資 6.5億元人民幣興建的東莞研磨廠，預計明年完工搶市。國產實業（ 2504）原本暫停興建的湖南婁底廠，8月也將動工。亞泥（1102）在華中地區，3年內也至少會投資50億元新台幣，擴充四套窯。
　　目標做中國大陸前三大的台泥，今年手中投資計畫包括產能200萬噸的江蘇句容廠、4條年產共400萬噸的東莞水泥粉磨生產線及物流中心，預估投資金額30億元新台幣以上。
　　廣東北部的韶關、廣西與北越交界處，則是台泥下一步可能投資的地點。
　　年初，受到金融風暴影響，國產實業集團總裁林孝信一度表示，將暫緩集團內一切投資計畫；不過，由於中國大陸4兆內需計畫的基礎建設商機加溫，國產實業已決定，重啟湖南水泥廠興建計畫，並預計在8月動工，預計2011年第一季完工搶市。市場預估，此項計畫的投資金額至少在1億美元。
　　中國大陸華中地區水泥內需市場蓬勃，亞泥去年中國大陸地區水泥的獲利貢獻至少在13億元新台幣，集團董事長徐旭東看好中國市場，已訂目標，在2010年底，亞泥中國的產能要超過2千萬噸，可以衝到中國大陸前10大以內。
　　今年中國產能有1,200萬噸的亞泥中國，為達到目標，亞泥集團布局大陸水泥市場腳步未停，今、明兩年，江西、四川、湖北、黃岡還要再建四套窯。

工商時報 B5/上市櫃3 2009/07/13
【袁延壽／專訪】
做為國內預拌混凝土廠的龍頭，面對預拌混凝土產業這一波逢5年來最嚴重的景氣衰退，國產實業（2504）執行長莊中和認為，為顧及下游客戶共存共榮，自己從內部cost-down做起，現在成效顯現，整體成本至少降了5％以上，加上公共工程接單陸續發酵，下半年營運績效一定會比上半年更好。以下為訪談摘要：
　　問：國產上半年營收衰退，是業界全面性的嗎？
　　答：去年第四季到今年上半年，房地產低迷、公共工程發包量萎縮，國內整體預拌混凝土的出貨量少了四分之一，中、南部尤其嚴重，國產上半年每月的出貨量就比去年減少15％-20％；不過，全面性的景氣低迷谷底已過去，下半年會扭轉乾坤。
　　問：國產對這次景氣低迷是否也採取一些做法及對策？
　　答：因應這次的景氣風暴，國產首先從內部組織改造開始，無論是人員績效的提升、生產成本的cost-down，設備固定成本的攤提，都有十足成效出來，預估整體成本已下降5％以下，所以上半年獲利水準並沒有因出貨減少而同幅度衰退。
　　問：公共工程漸熱，國產實業有動作嗎？對下半年營運看法？
　　答：對今年房地產市場景氣仍是持保守態度，由於已感受到政府捷運、鐵路等公共工程釋出的訂單熱度，國產已積極爭取，也拿到桃園機場捷運超過三分之一預拌混凝土的訂單，約6、70萬立方米訂單，加上其它高速公路拓寬、鐵路地下化公共工程訂單，下半年的營運績效一定會比上半年好。
　　問：中國大陸長三角地區預拌混凝土的前景？
　　答：國產在大蘇州地區有六個預拌混凝土廠及一個水泥製品廠，上半年當然也受到景氣的侵襲，出貨量不如去年；但，大上海地區的房地產市場從六月開始已有復甦景象，一些企業廠房工程也陸續動工，國產蘇州地區的訂單已接到8、9月，比上半年至少增加20％。
　　問：中國地區水泥市場的營運前景？
　　答：國產福建龍岩水泥廠上半年每月出貨量已達18萬噸，由於當地有農村建設需求，大海西計畫也蓄勢待發，國產除了已拿了當地農村建設四成訂單量，也取得當地政府公共工程水泥供貨合格廠商，雖然當地水泥價格仍維持平穩，但下半年因擴大內需等市場需求增加，出貨還有成長空間。
　　問：對於預拌混凝土產業上下游整合的計畫？
　　答：上下游整合一直是國產實業的目標，也把此計畫放在中國大陸，現階段除了中國大陸大蘇州地區的預拌混凝土及水泥製品廠及福建龍岩水泥廠外，八月也會在湖南婁底建第二個水泥廠基地，預計201 0年的第一季就可投產。

交通部民航局長張國政今天晚上宣布，由於遠東航空並未如期完成民航局要求的改善事項，民航局將報請交通部同意，停止遠航國內航線營業。因遠航表示十五日將有資金進入，民航局並未同步收回遠航國際線，但張國政表示，若十五日前遠航仍無法提出具體投資證明文件，將收回遠航全部航線。
遠航下午將改善報告送交民航局，張國政晚上開會確認，民航局要求遠航改善事項有四項，但除了指派專業經理人正在進行外，員工薪資、租機糾紛和營運資金皆未解決。
張國政表示，遠航經營的五條國內線除台北─高雄外，台北到金門、馬公、花蓮、台東等四條航線都是離島或東部等對外聯繫不便的航線，民眾需要航空運輸，遠航停飛已造成民眾權益受損，民航局無法讓遠航繼續拖下去，因此決定全部收回。收回項目包括機場櫃台等設施，民航局並將協洽其他航空公司增飛班次，或將航線分給其他航空公司。
但因遠航表示，十五日前將有策略性投資人提出一億美金的投資信託證明和認股意向書。張國政表示，考量遠航還有機會取得資金，一旦停飛國際線就沒有生存機會，因此給予遠航時間爭取投資案，今天並未收回日本包機、帛琉、濟州、峇里島和河內等五條國際線。
不過張國政表示，如果遠航在十五日前還是沒有徹底解決積欠員工薪資等三項問題和提送具體投資證明文件，民航局將報請交通部停止遠航國際線，也就是收回遠航全部營運。
由於海基、海協兩會將於十一日至十四日在北京復談，十五日可能開始分配兩岸週末直航包機航線航點，遠航預計提出投資證明的期限與上述時程有相當巧合。張國政表示，時間點是遠航提出的，如果遠航沒做到，就什麼航線都沒有，也不可能參與兩岸週末直航包機航線分配。
張國政表示，依照行政程序法，民航局明天會發文告知遠航收回國內線的決定，遠航可在五天內陳述意見，如果申覆的理由可被接受，則可恢復國內航線；否則即報請交通部同意。
對於民航局將收回國內航線，遠航發言人李有德今晚並未明確說明是否提出申覆，只說申覆有一定條件，必須符合才會提出。
【中央社╱台北二日電】

台泥大陸市場擴展動作不斷，該公司昨（1）日指出，廣東英德廠第二期生產線已全能投產，新增出貨量450萬公噸，可望帶動英德廠6月起營收較去年成長一倍；台泥江蘇句容廠及廣東佛山廠，也預定年底動工，兩廠可為台泥新增水泥產能600萬公噸。
台泥副總經理黃健強指出，台泥英德廠第二期生產線自今年元月正式點火，受到第一季雪災影響出貨量，第二期兩條生產線直到日前才全能生產，估計英德廠年產能將由原本450萬公噸倍增至900萬公噸。英德廠營收自6月起，將較去年同期成長一倍。
此外，台泥也繼續擴建江蘇句容水泥廠及廣東佛山水泥粉磨廠，句容水泥廠前身是台泥集團自嘉泥集團購併而來的京陽水泥廠，原本已有一條水泥生產線，台泥國際今年將投資人民幣7.98億元，興建第二條年產200萬公噸的水泥生產線。
黃健強指出，句容水泥廠擁有3億多噸石灰石礦存量，該水泥廠最多可容納三條生產線，台泥將繼續向大陸官方提出擴建申請，最快明年才有機會擴充產能。
台泥在廣東佛山規劃成立一座熟料及水泥轉運中心，並興建四條水泥粉磨生產線，目前正等待當地政府的批准，最慢今年底可正式動工，台泥計劃分兩階段，共投資人民幣5億元，年產能400萬公噸。
黃健強指出，台泥第一季受到大陸雪災的影響，出貨量及營收都較去年同期衰退，但是水泥價格仍然較去年同期高出20%，每公噸出廠價約人民幣370元至400元，隨著下半年水泥旺季到來，再加上煤價上揚推波水泥價格上漲力道，台泥估計下半年華南水泥價格有機會漲到每公噸450元至470元。
法人分析，台泥隨著大陸廠營收及價格上揚，下半年大陸地區毛利率可維持在20%，至於國內市場則受惠於水泥價格將調漲每公噸新台幣200元至250元，加上外銷合約價格上漲一成以上，推估下半年本業營收及獲利也將較去年明顯成長。
【經濟日報╱記者謝柏宏／台北報導】