2012年02月01日

中國十二五政策推估，中國水泥需求到2015年將達24億公噸，與2011年相比，成長逾15%，主要成長都在西部地區，中國前10大水泥集團將以購併做為拓展版圖的主要策略。

台泥（1101）資深副總黃健強分析，未來10年內，中國前10大水泥集團市佔率將上看6成，西北的新疆、青海及甘肅等西北省份，可成中國國營集團發展重鎮，台泥則鎖定華南與西南地區分庭抗禮。

台泥鎖定華南西南區

第1季中國水泥市場，黃健強說，要到元宵節後，中國下游廠才會陸續復工，1月透過同業減產，已撐住水泥價格，2月應該仍低迷，3月會有一小波回補需求出籠，4、5月則是傳統梅雨季節，因此要到下半年，中國水泥市場才會進入旺季需求，屆時才有漲價機會。

對於未來5年中國水泥市場，黃健強說，雖目前中國水泥產能高達23億公噸，但其中包括3億多公噸的老舊立窯，且許多東北小廠在寒冬也無法運轉，因此去年中國水泥廠實際生產約20.7億公噸，與去年需求量相當。

而中國十二五計劃中，預估2015年中國水泥需求量將達24億公噸，同時要淘汰2.5億公噸的老舊立窯水泥廠。

前10大廠市佔將倍增
黃健強說：「國務院沒有放鬆新廠限建令的跡象，顯見獎勵大廠購併的立場，購併整合將是中國前10大水泥廠擴展版圖的唯一策略，預計10年內，中國前10大水泥集團市佔率將從目前3成，倍增至6成。」

中國十二五計劃鎖定開發大西部地區，僅新疆省水利建設，中國預計斥1311億人民幣（約6161.7億元台幣），許多中國國營水泥集團已搶進新疆。但台泥則無意分食西北省份的水泥市場，仍鎖定西南與華南省份。

2012/01/06 09:24 聯合新聞網

國產、中保集團昨（5）日舉行尾牙，集團總裁林孝信說，全球景氣雖保守，但集團今年表現會比去年好。集團旗下小金雞復興航空董事長林明昇則喊出，今年目標營收要突破100億元，年增一成以上。

國產集團是國內老牌傳產集團，企業版圖橫跨水泥、保全、航空、旅遊、營造等產業，集團關係企業超過25家，其中有三家上市公司，包括國產、中保、復興航空。另外，集團中專攻矽酸鈣板、纖維水泥板的惠普則在興櫃交易。

林孝信說，去年雖是鬱卒的一年，但集團訂下合併營收要達500億元的目標仍達到，因此集團各公司員工的本薪加上年終獎金，一年平均可領到15個月左右，換算年終約三個月。

展望今年，林孝信對於全球經濟局勢持保守看待。他認為，包括鴻海、台積電等大企業，對於今年市場看法差不多。但他強調，今年集團表現，「一定會比去年好，即使別人不好，自己企業也會好。但別家企業若好，我們會更好。」

另外獲利一向穩定的中興保全，林孝信說，去年12月營收創下歷史新高，對於整個保全系統的軟體、硬體開發與創新，已經做好長期規劃，中興保全產品更貼近市場需求，今年業務會更好。

2012-1-6 自由時報

受到混凝土價格不振、又無法轉嫁的影響，國產（2504）去年台灣本業創下歷年來最差紀錄，毛利率僅5%，扣掉費用等，獲利只能打平，不過國產指出，今年促參條例估計有3,500億元投資案，包括台中捷運，以及政府公共工程2000億元釋出，還有BOT案等，因此估計今年會比去年成長。

國產表示，今年主要的成長要看轉投資的中國水泥廠，其中湖南新廠去年9月正式點火試營運，生產熟料，11月開始生產水泥，產出比預期順利，一天可以生產3,000~4,000噸，目標今年第一季生產達5,000噸以上，毛利率上看8~10%。

國產認為，湖南廠第二季開始就能獲利，預計今年一定可以賺錢，將可貢獻母公司獲利；另外福建廠前年僅損益兩平，不過去年因為上半年水泥價格不錯，獲利2.4億元，如果價格回到每噸400元人民幣，毛利率還可上看15%。

國產原本在中國僅福建廠年產200萬噸，今年湖南廠200萬噸再加入營運，今年中國產能將可倍增。不過國產在中國混凝土廠的擴廠，目前腳步將放慢，考慮選舉因素及歐債問題，預計會在今年第一季結束後再做評估。

2012/01/06 13:17 精實新聞

復興航空(6702)傳已展開購入超大型廣體客機A-380的規劃，最快將在2、3年後成案，成為國內航空業者首傳將切入A-380的計畫。惟以國內機場現有跑道規格而言，僅桃園機場北跑道能容許A-380在滿載重量起降，而若A-380不儘量拉高載客／載貨量營運，將失去其營運成本優勢，業者要引進A-380，似乎還得看台灣機場的跑道規格提昇進度才行。

A-380是目前航空市場上最大的民航機型，儘管AIRBUS集團在設計該機型之時，考量到全球各地機場規格不同，因此透過新型材料，將機身「減重」，務求將A-380的滿載起飛滑行距離壓低到3000公尺以內，不過事實上，受限於跑道規格與安全考量，仍有許多機場無法容納A-380以滿載重量起降。

根據AIRBUS提供的數據，A-380以滿載重量起飛，表定滑行距離至少須2800公尺，若天候不佳，飛機起飛實際需要的滑行距離則須超過3000公尺，已逼近國內各機場的跑道極限。

航空業人士指出，以國內2大機場台北桃園機場與高雄小港機場來看，桃園機場的南北跑道分別長3350公尺與3660公尺，可充分支應A-380起降，不過可能僅北跑道能確保A-380得以在各種天候條件下，以570噸的滿載重量安全起飛。

相對地，高雄小港機場僅3150公尺長的跑道，則不足以讓A-380投入營運，且連國內航空業者現有的最大型客機B-747-400，都無法以滿載重量在小港機場起飛。

A-380在設計之初，即是為了以單一航次搭載更多旅客與貨物，進而降低單位營運成本，以提高航空業者在洲際航線的競爭力，不過若是為了因應地方機場的跑道規格，而導致A-380無法以滿載重量營運，則將失去這項最重要的競爭力。

目前桃園機場正在進行跑道整修工程，規劃將南、北跑道增建至3700公尺，預定在2014年全面完工；同時規劃1條長度達4000公尺的第三跑道，不僅可滿足A-380的營運需求，支應波音公司的次世代大型廣體客機B-747-800營運也綽綽有餘，不過第三跑道規劃要在2020年左右才會實現。

在跑道延長工程竣工、第三跑道落成之前，即使國內航空業者引進A-380，在僅有桃園機場北跑道可供營運狀況下，效益即可能受到限制，台灣機場跑道擴建的進度，看來還要再多加油。

2012/01/06 旺報

國產（2504-TW）集團昨日舉辦尾牙，總裁林孝信表示，旗下3家上市公司國產、中興保全（9917-TW）及復興航空（6702-TW）去年合併營收500億元（新台幣，下同）目標達陣，今年雖未作財測，但因國產大陸湖南水泥廠正式加入營運、復航今年4月增闢日本航線利多，以及中保營運穩定成長，整體目標預計不會比去年差。

表態支持九二共識

對近日企業大老紛紛表態支持「九二共識」，林孝信說：「對企業來講，只有這條路，因為ECFA建立在這項基礎上。」不過他也強調，不管誰選上都會支持。針對旗下各子集團營運表現，林孝信指出，中興保全去年12月創下單月營收新高，在產品更貼近市場需求狀況下，今年一定會更好；國產實業方面，林孝信說，第1季的台灣市場不怎麼樣，不過大陸湖南廠已開始投產，今年產銷量可望倍增。

國產大陸獲利亮麗

復航方面，林孝信表示：「1月15日以後再說」，意味總統大選結果對復航爭取兩岸航線後續進度仍有影響，不過他也強調，4月1日後復興航空會有日本航線開出來、兩岸增班也將完整貢獻，今年復航的航線比去年多，營收一定會再往上。

國產去年台灣混凝土本業持平，大陸獲利亮麗，福建水泥廠去年出貨量達190萬噸，較前年168萬噸成長約13%，福建廠去年獲利2.4億元；江蘇混凝土廠去年銷售量260萬立方米，較前年226萬平方米成長1 5%，去年獲利2億元。

國產主管指出，今年大陸湖南第2座水泥廠將投入量產，湖南廠設計2條產線，首條產線已於去年9月試產，預計第2季產能可望達到全產目標。湖南廠年產能設計為250萬噸，也就是說，今年國產在大陸的水泥產量將較去年倍增，且今年大陸水泥需求成長性看好，價格可望逐季走揚，國產今年在大陸獲利也將水漲船高。

2012-01-06 07:57 時報資訊

中保集團昨（5）日舉行聯合尾牙晚會，旗下復興航空(6702)董事長林明昇表示，今年復興航空在兩岸航線、日本航線陸續貢獻下，合併營收有機會挑戰百億元，優於去年合併營收89億元超過一成；至於獲利部分，則要看牽動獲利的油價、各航線票價等走勢而定。

　復興航空過去經營日本包機航線，日前已成功申請日本線增班，將在4月1日將飛行日本定期航班，林明昇指出，台日航線是一個相當好的市場，兩地的觀光旅客進出頻繁，但票價上仍在規劃，因此實際對於獲利貢獻的程度，後續才會有比較明確的答案。


　復興航空去年合併營收約89億元，前三季稅後盈餘6.29億元，年減13%，EPS為1.31元。由於定位在區域性航空公司，油價佔成本約2成5，低於國際性航空公司4成，在成本優勢上，復興航空去年穩居國內航空業者獲利王。林明昇指出，復興航空年終獎金平均將發放約2.5個月。

2012-01-02 工商時報

打房效力比預期大，且景氣低迷、企業廠辦工程興建發包數量減少，對預拌混凝土的需求減少讓價格處於低檔，國內三大預拌混凝土廠台泥（1101）、亞泥（1102）及國產實業（2504）2011年預拌混凝土部門的毛利率將創五年來新低。法人預估，2011年三家的毛利率會比2010年下滑2-3個百分點。

　　價格下跌，是讓預拌混凝土廠2011年毛利率下滑的主要因素；台灣區預拌混凝土公會統計，2011年預拌混凝土的平均價格比2010年下跌約有8％。


　　台泥指出，2011年預拌混凝土廠的出貨量逾600萬立方米，雖比2010年成長12％；不過價格呈反比，預拌混凝土事業部門的毛利率將在9-10％。2011年應會比2010年下滑2個百分點上下。

　　2011年第四季，預拌混凝土平均單價雖有7％的調漲，不過，因房地產開工需求減少、公共工程發包量少造成搶標，價格壓低，也使得2011年國內預拌混凝土價格一直處於低檔；以國產實業來說，2011年前3季的毛利率只有4.72％，比2010年同期減少逾3個百分點。

　　法人預估，國產實業2011年全年的毛利率將低於5％，會是近10年來的最低。

2011-12-22 01:47 旺報

大陸水泥市場今年第4季旺季不旺，展望2012年，由於新增產能有限，在需求持續成長下，大陸水泥市場供需可望逐漸平衡，台灣水泥兩大龍頭台泥（1101-TW）、亞泥（1102-TW）將直接受惠。

　新增產能 大幅減少

　台泥（1101-TW）表示，明年上半年市場仍存在壓力，水泥價格走勢預估與今年下半年持平，但明年下半年整體市場需求就會好轉，價格也可望走揚，全年抱持審慎樂觀看法。

　台泥指出，今年第4季旺季不旺的原因，包括大陸資金面緊縮，影響整體需求，加上過去批准的新產能投放較多，造成供給面成長仍大，但大陸今年審批核准水泥項目有限，預期明年新增產能將大幅減少，有利市場價格上漲。

　今年11月中國水泥協會發表最新的十二五產業發展重點，規畫至2015年底淘汰落後水泥產能2.5億噸；至2015年底前10大企業集中度達到35%以上。

　在大陸政府淘汰落後產能及整併將持續進行下，使產業秩序好轉，加上台泥今年陸續併購港安、賽德等，預估產能可達到6000萬噸，年增40%以上，將受惠於政策推動。

　台泥指出，今年大陸水泥需求成長約達16%，預估明年需求成長趨緩，但仍有9%，且熱度集中在下半年，除工業化、城鎮化帶來的需求，明年大陸各層領導將換屆，預期下半年在新領導上任後，各項建設將較明確啟動，可望帶動需求走揚。

　需求走揚 價格看俏

　根據數字水泥網調查，大陸水泥需求中，企業支出占30%、基礎建設占30%、房地產約25%、農村建設約占15%。

　2012年大陸水泥產業仍具成長動能，包括2012年保障性房預估仍有1000萬套，將拉動水泥需求約1.5億噸；中國住建部在今年9月底宣布2012年將新增北京、天津、重慶3個直轄市開展建材下鄉試點，也可望提升水泥需求。

　此外，大陸水利建設、鐵路及其他交通基礎建設項目，2011年下半年因資金緊縮及公安事故致進度放緩，但預估需求將於2012年回復。

2011-12-10 01:32 工商時報

　國產實業（2504）、台泥（1101）第4季的10、11月營收，都比上季月平均營收成長5％以上，在預期明年國內預拌混凝、水泥仍有漲價空間。國產實業、台泥指出，對明年營運審慎樂觀。

　國產今年受到同業殺價競爭，預估毛利率只有5％、台泥今年則因大陸水泥傾銷，今年毛利率恐只有7％上下。

　展望2012年，在預拌混凝土、水泥明年還有調價5至7％的可能，法人預估，國產、台泥2012年的毛利率預估可比今年提升1.5至2個百分點。

　預拌混凝土廠對明年營運普遍樂觀，認為2012年公共工程預算支出將成長、對預拌混凝土需求增加，會有8％的增加；台灣區預拌混凝土公會也指出，第4季應該是產業景氣的谷底，明年營運會逐步爬升。

時報記者郭鴻慧台北報導 (2011-11-28 11:12)

國產(2504)將在安徽合肥投資3座預拌混凝土廠，投資計劃、興建進度將在今年底前確定。國產在8、9月間和與安徽合肥市簽定投資意向書，未來計劃將設置3座混凝土廠，但因現今全球的經濟前景不明，國產最快12月底才將確定投資的時程和進度。

國產內部規劃將先在合肥設立2座廠，以1座廠2套設備、產能80萬立方米/年估算，未來國產在大陸的產能將由目前的440萬立方米/年，大增至600萬立方米/年，增幅逾30%。但現階段因中國大陸市況不明，再加上全球經濟前景不明，因此整體的投資還在規劃中，最快12月底前確定。

目前國產在中國大陸區的預拌混凝土廠僅位於蘇州，蘇州目前有大量的廠辦正在興建，當地預拌混凝土市場需求相當強勁，法人預估，國產第4季單月平均發貨量將上看78萬立方米，可望較第3季的69萬立方米成長13%。