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台泥、國產 4月營收減獲利增
國產投資大陸暫緩
復興航:每年要新增4條航線
成本墊高 混凝土再漲1成
國產 進入Q2旺季 挑戰月線
水泥雙雄 今年毛利率進補
需求旺 混凝土廠營運看俏
復興航空衝刺轉運業務
復航:東南亞線續增班 今年擬先開曼谷線
復興航空與新加坡簽約 採購新發動機

2012/5/11 15:44:00 (19 人讀取)

2012-5-11

雨季影響出貨,水泥、預拌混凝土業4月營收雖遇小波折,不過,在水泥內外銷價格皆漲,預拌混凝土價格漲價下,台泥(1101)、國產實業(2504)四月營運呈「營收減、獲利增」;法人預估,水泥、預拌混凝土廠,第二季獲利將比首季增加至少1成。
 台泥及國產實業,4月營收的年衰退率分別在4.92%及2.27%。
 台泥資深副總黃健強指出,北部地區第二季雨多,水泥發貨量比去年同期減少;不過,由於水泥價格內、 外銷皆漲,且4月沒有歲修,所以,營收雖減,毛利率卻比去年同期高出許多。
 法人預估,台泥4月台灣的毛利率應會超過10%,比去年同期至少提升3個百分點。
 至於預拌混凝土市場,第二季開始,也有漲價效應,國產實業的發貨量雖因氣候因素而減少,但,在每立方米價格上漲7%的加持下,預期,第二季的毛利率會提升到5%以上。
 台泥及國產實業指出,第2季進入傳統旺季,只要梅雨季期間不會太長,5、 6月水泥及預拌混凝土的營運會恢復正常,發貨量應可重回高峰,因此可以預期,第二季的獲利、營收都會比首季好許多。

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2012/5/8 15:42:00 (24 人讀取)

2012-05-08 工商時報

大陸打房已讓房地產開發速度放緩,人工成本上漲,企業投資減少,加上當地業者低價搶市,西進預拌混凝廠建國工程(5515)考量產業投資環境已變化,已決定撤銷「常州建安混凝土」廠的增資、國產實業(2504)也暫緩對安徽合肥地區的新建投資計畫。


 目前建國在大陸共有8個預拌混凝土廠,年產能300萬立方米;國產也在長三角有6個預拌混凝土廠,產能在240萬立方米。建國董事會已在日前決議,撤銷海外轉投資事業「金谷有限公司」及「建國亞洲有限公司」,間接增資大陸「常州建安混凝土有限公司」510萬美元案。建國認為,由於考量常州案的投資效益未顯著,且因產業投資環境之變化,擬向投審會撤銷此投資案。

 原本看好大陸預拌混凝土市場的國產,在去年4月已和安徽合肥市簽定投資意向書,計畫投資3座預拌混凝土廠,每座占地15至20畝,註冊資金400萬美元、投資800萬美元,原規劃最快今年上半年就有產量出貨,但在大陸預拌混凝土市場環境變化及其他因素下,國產目前已暫緩此投資案。

 已進入大陸市場近十年的台泥(1101)認為,大陸預拌混凝土經營環境較複雜,且應收帳款機制尚未成熟,又有地域性,所以經營上比水泥業更具挑戰性,短期台泥應不會投入。



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2012/4/11 12:09:00 (77 人讀取)

2011-4-11中央商情網

復興航空(6702)董事長林明昇表示,只要政府政策允許,今後5年內,希望飛往距離台灣飛行半徑9小時內的亞太主要城市,每年要新增3至4條主要航線。

林明昇近期成為亞太地區權威航空雜誌「東方航訊」(Orient Aviation)4月號封面人物,在專訪中做出上述表示。

「東方航訊」創刊於1993年,是亞太航空運輸業最重要的參考媒體之一,訂戶群超過7成是亞太地區航空運輸界的高階管理與決策階層。

林明昇在專訪中表示,今後5年內只要政府政策允許,他希望有航班飛往亞太地區距離台灣飛行半徑在9小時以內的所有主要城市。每年要新增3至4條主要航線,並包括澳大利亞、新西蘭及中東地區等地的目的港。

文章中說,如果復興航空能夠實現上述目標,就能達到每年增長20%,這不能算是很慢的擴張速度。

但林明昇強調,盈利能力是他第一個要關心的問題,所以不會採取過度激進的做法,避免將航空公司置於風險境地。

台灣與日本簽署開放天空的協議,文章中說,復興航空已經申請在今年內開通飛大阪、札幌、函館、旭川、福岡、沖繩等地的定期航班。

至於目前低迷的航空貨運市場,林明昇在專訪中說,市場循環往復,貨運業務總有好起來的那一天。復興航空必須做出決定,或是繼續利用機艙腹部來裝載貨物,或是創建一個獨立的部門,或是營造一個縫隙市場。

對於華航、長榮航空相繼加入航空聯盟,林明昇表示,加入航空聯盟,是他考慮過的一樁事情,也許這只是一個時間問題。如果有人邀請,會樂意加入。

他說,但是在此之前,復興航空寧願按照自己的條件,盡可能多的航空公司發展關係。「不加入航空聯盟,你也照樣能生存下去。」

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2012/4/11 12:07:00 (72 人讀取)

2012-04-11 01:33 工商時報

反映油價上漲,預拌混凝土3月已調漲3-6%,由於油電至少占預拌混凝土廠成本2成5以上,業者指出,還會陸續調漲,幅度在10%左右。

 雖然價格陸續調漲,不過,法人預估,台泥、亞泥預拌混凝土事業部及國產實業上半年在成本仍無法全額轉嫁下,毛利率將恐下滑0.5-1個百分點。

 台灣區預拌混凝土公會統計,2011年,台泥出貨量約620萬立方米、國產實業500萬立方米、亞泥旗下的亞東預拌,出貨量在460萬立方米。

 台泥指出,為反映油價上漲情況,在3月,預拌混凝土每立方米已漲了50-100元,如果電價還漲,將陸續調整以配合成本的增加。

 預拌混凝土營收約占台泥總營收的35-40%,台泥指出,去年的毛利率還有8-9%,今年公司將盡可能維持去年水準。

 台泥、國產實業指出,進入第2季,還會和客戶進行議價,預期每立方預拌混凝土的平均單價可達到1,950-2,100元,約比第1季上漲7-8%。

 「以量補價」是預拌混凝土廠今年出貨策略;由於預期今年公共工程及民間建築工程數量恐略少於去年,台泥、國產實業及亞泥都期望,今年出貨量能增加5-7%,以銷量來彌補可能的毛利下滑。

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2012/4/1 11:07:00 (101 人讀取)

2012-04-01 01:00 工商時報

國產實業(2504):跌破季線後強力反彈,加上即將進入第二季旺季,訂單成長,上周五股價收在12.05元,已重回季線之上,周線及月線趨勢也逐漸平緩上揚,9日KD值在上周五已在低檔黃金交叉向上,股價上漲力道增強,有機會重回月線之上。

 隨著機場捷運及中山高五楊段工程的趕工,捷運環狀線相關工程的發包及啟動,預拌混凝土的需求上,下半年將轉好;國產實業預期,今年出貨量會是下半年比上半年好,全年將可比去年增加5~8%,達到540萬立方米。

 持股超過四成的復興航空,是去年國內航空族群唯一獲利的,今年成長性高,對國產實業今年的貢獻度可望提升。

 去年大陸事業獲利創新高;今年,大陸湖南第2座水泥廠已投入量產,預計第2季產能可望達到全產目標。湖南廠年產能設計為250萬噸,也就是說,今年國產在大陸的水泥產量將較去年倍增,且今年大陸水泥需求成長性看好,價格可望逐季走揚;另外,大陸長三角地區的六座預拌混凝土廠,今年預期也有15%的成長空間。




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2012/2/20 14:38:00 (215 人讀取)

2012-2-20 工商時報

台泥(1101)、亞泥(1102)今年水泥外銷價格因國際需求增加比去年調漲了15%、內銷價格也因反傾銷稅課徵比去年上漲了8%,內外銷價格雙漲,市場預估,水泥業兩大龍頭,今年水泥本業的毛利至少可提升二個百分點以上!

依外銷地區不同,台泥今年外銷水泥報價平均每噸達46至49美元,比去年漲15~20%。

市場預估,台泥、亞泥今年外銷獲利比去年至少多2~3成。

國內去年10月,由於對中國大陸開始課徵91.58%的反傾銷稅,間接助漲了國內水泥價格從每噸2,100元,調高到2,300元,預估這將是國內水泥廠今年毛利增加最大主因。

台泥去年前三季毛利率6.48%、亞泥前三季毛利率4.56%,都是近五年來最低的;台泥指出,去年前三季毛利新低,是因水泥價格是過去五年來的最低,從第四季調漲後,今年全年的水泥價格都可維持在每噸2,300元、甚至還有調高空間,因此,今年的毛利率一定可提升。

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2012/2/17 16:20:00 (194 人讀取)


2012-2-17 工商時報

財經內閣啟動,公共工程建設增加,預拌混凝土廠對今年營運樂觀,加上預期第2季價格每立方米可有100至150元的上漲空間;國內前三大預拌混凝土廠國產實業(2504)、台泥(1101)、亞泥(1102)都認為,今年營收獲利應會比去年成長。

在ASP可比去年提升下,市場預期,三大預拌混凝土廠今年的毛利率應可比今年提升2至3個百分點。

去年第4季,預拌混凝土每立方米已調漲了50元,今年在公共工程需求增加;台泥認為,去年預拌混凝土廠出貨量達610萬立方米,比前年增加15.7%,今年預計量會衝高到650萬立方米。

另外,需求增加,業者認為,預期今年上半年,預拌混凝土每立方米還有調漲100至150元的空間。

受到打房影響,國產實業去年預拌混凝土的出貨量只有5百萬立方米。去年毛利率只有5%的國產實業,今年在需求、平均價格都有上調空間下,毛利提升個2、3個百分點應可達成。

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2012/2/17 14:25:00 (177 人讀取)

2012-02-17 工商時報

復興航空(6702)新加坡航線自去年6月底開航後,去年11月已經開始獲利,公司正以台灣與新加坡兩地為轉運點,積極推動轉運業務,本月24日即將增班的台北-濟州航線,將結合台北-新加坡航線,爭取新加坡旅客到台北與濟州旅遊,未來也將以新加坡為轉運點,爭取紐澳、東南亞旅客經新加坡來台旅遊。

 復興航空東南亞區總經理安德魯史蒂文生指出,目前公司正積極規畫亞洲3條新航線,包括泰國、印尼與與馬來西亞,其中有1條在今年開航,另兩條明年開。

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2012/2/16 10:12:00 (123 人讀取)

精實新聞 2012-02-16

復興航空(6702)東南亞區總經理Andrew Stephen指出,復興航空在東南亞區發展意圖積極,除已開航的新加坡線之外,包括泰國、印尼、馬來西亞都有增點計畫,未來也不排除開發菲律賓市場。Andrew Stephen表示,復興航空今年擬先開航泰國曼谷航線,至於印尼、馬來西亞市場要增闢的航點則還在研議中,預計明年就會有具體成果出爐。

英國籍的Andrew Stephen在2011年8月獲復興航空董事長林明昇之邀,加入復興航空經營團隊,長駐於新加坡,負責全東南亞地區的營運與市場行銷。

Andrew Stephen曾在卡達航空(Qatar Airlines)、聯合航空(United Airlines)、以及維珍航空(Virgin Airways)等航空公司任要職,之所以獲復興航空延攬,主要乃是借重Andrew Stephen在航空業的長期經驗,以及對東南亞市場的熟稔度,開發東南亞與其他亞洲新航點,發揮復興航空在亞洲市場的營運優勢。


Andrew Stephen表示,復興航空的台北-新加坡線自2011年6月底開航以來,表現漸入佳境,而復興航空後續還在研議增闢包括泰國、印尼、馬來西亞航點的機會,今年預計將先開1個新航點、明年再開2個,按照目前規劃進度,今年開闢的新航點以泰國的曼谷為優先考量。

事實上,復興航空的曼谷航線原本在去年第三、四季間就有開航的規劃,無奈適逢曼谷水患,衝擊當地旅遊市場,因此復興航空暫緩曼谷線的開航時程。

而在印尼與馬來西亞航線方面,Andrew Stephen指出,目前航點要開在哪一個城市尚未定案。Andrew Stephen表示,印尼最大城市雅加達(Jakarta)的時間帶擁擠,要取得好的航班時刻並不容易,硬要飛雅加達的效益並不大,不過印尼是全球人口數第4大的國家,且航點分散,機會其實很多,並不一定要拘泥於雅加達,但Andrew Stephen也強調,若雅加達能拿到好的時間帶,仍然是復興航空增闢航點的重要選項。

另一方面,東南亞區域市場與中國的經貿往來頻繁,也逐漸成長為航空貨運的重要貨源出口地區,談及復興航空有無計畫要切入東南亞貨運市場,Andrew Stephen則表示,因貨機隊建置需要數年的前置工作,以目前航空貨運景氣的低能見度來看,風險不低,復興航空將暫時維持以機腹載貨的形式營運,待今年11月取得A330-300後,會有較多空間載貨,屆時將再針對貨運業務做進一步的調整。

Andrew Stephen指出,復興航空目前營運東南亞線的A320型客機,屬中短程客機,若客運滿載、加上旅客行李,其實機腹可載運的貨運量僅約700至800公斤,貨運胃納量不大,但相對壓力也低。Andrew Stephen表示,目前復興航空貨運業務主要載送快遞、商務急件等貨物,雖然貨量少,但其實收益不錯。

復興航空除延攬Andrew Stephen任東南亞區總經理之外,隨著今年日本線將陸續增班,東北亞航線營運規模也將更加吃重,復興航空內部也有成立專責東北亞區事業部門的規劃,持續衝刺亞洲區域市場業績。


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2012/2/15 9:03:00 (135 人讀取)

2012/2/15 中廣新聞

復興航空今天(15號)在新加坡和美國普惠公司簽約,採購二十七個新發動機,金額超過三億美金,未來將用在新型的空中巴士上。復興航空表示,未來考慮減少國內航線,增加大陸和國際航線的比例,以符合市場需求。

復興航空參加新加坡航空展,並與美國普惠公司簽約採購二十七個發動機,將用在新買的十二架空中巴士A-321neo客機上,合約內容包括十年的維修計劃,發動機將從二○一七年起陸續交貨。

針對未來的營運布局,董事長林明昇表示,將增加國際和兩岸航線的比例,減少國內航線。他說,『依我們現在的比例分配,三成是大陸航線,剩下三成是國際航線,國內航線會減少一點,因為國內航線沒有地方可以成長,但是在這兩邊都有一定的成長。』

另外,針對台日開放天空,復興航空已經申請大阪、札幌、福岡、名古屋等航線,預計上半年陸續開航,希望未來五年內飛遍亞洲主要城市,增加一倍的航點。

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